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城市越大,其城市中心的建立對(duì)時(shí)間和空間的依賴相對(duì)較弱。

為了縮短空間內(nèi)彼此抵達(dá)的時(shí)間,汽車出現(xiàn)了,人的活動(dòng)半徑隨之增長,相應(yīng)地,空間又一次焦躁不安,它急于延伸能夠輻射的范圍以支持汽車數(shù)量的無限增加……最后,它們彼此牽制。當(dāng)然,找到最佳的比例相互陪伴也很困難,空間和時(shí)間都在一個(gè)打了死結(jié)的社會(huì)關(guān)系中彼此隱藏著,掙扎著解決掙扎。

其實(shí),不論在哪里,空間和時(shí)間都是一個(gè)混合的形象,而非日常習(xí)慣的存在的獨(dú)立概念。從這一層面理解,含混雜糅是時(shí)空的正解。長期以來,簡單被過分推崇,而原始的邏輯不清被生硬的理性主義拒絕。可是,在以人為本的社會(huì)結(jié)構(gòu)中,大量事實(shí)已經(jīng)說明,如果不把空間和時(shí)間放在一個(gè)封閉的地方,而是任由它們自我開放,那么,就需要重新對(duì)生活展開反思。

經(jīng)過一段時(shí)間過渡,北京公共交通終于確定于2014年12月28日開始執(zhí)行新票價(jià),幾乎同一時(shí)間,也出現(xiàn)了關(guān)于交通成本節(jié)省控制的攻略,無非是盡可能在臨界點(diǎn)完成公交車、地鐵、步行的更換。這些略帶調(diào)侃對(duì)實(shí)際情況并無太大改觀的方法讓我想起了幾個(gè)月以前我初到北京時(shí)對(duì)公共交通線路的嘗試。
 
王帥






作者:王帥


《紐約人的城市翻轉(zhuǎn)力》
【黃金樺·著 】

【第一期】更好的城市?更大的城市?
【第二期】城市和鄉(xiāng)村的婚姻
【第三期】為自己選的城市辯護(hù)
【第四期】郊區(qū)是無法抵岸的船
【第五期】城市中必要的無效率
【第六期】城市的冒險(xiǎn)
【第七期】城市資源的公共邊界
【第八期】城市化一代和互聯(lián)網(wǎng)一代
【第九期】一種只屬于城市的產(chǎn)品
【第十期】鄉(xiāng)村的未來
【第十一期】城市的工廠美學(xué)
【第十二期】城市和它消失的色彩主義
【第十三期】如何讓城鄉(xiāng)互相諒解?(一)
【第十四期】城市足球主義和房地產(chǎn)足球主義
【第十五期】城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)
【第十六期】城市和鄉(xiāng)村的廣場舞
【第十七期】鄉(xiāng)村進(jìn)城
【第十八期】便利店
【第十九期】城市和鄉(xiāng)村的年輪
【第二十期】城市的線路
【第二十一期】鄉(xiāng)村的身份
【第二十二期】漫不經(jīng)心的公共空間
【第二十三期】理直氣壯的鄉(xiāng)村道路
【第二十四期】鄉(xiāng)村入股城市
【第二十五期】空間的延遲效應(yīng)
【第二十六期】街角的屬性
【第二十七期】自行車的痕跡
【第二十八期】如何讓城鄉(xiāng)互相諒解?(二)
【第二十九期】對(duì)田園城市的浪漫幻想
【第三十期】郁亮:萬科的微革命浪潮
【第三十一期】有機(jī)鄉(xiāng)村的集體意識(shí)
【第三十二期】城市的空間啟蒙
【第三十三期】鄉(xiāng)村時(shí)間簡史
【第三十四期】微型廣場的抱負(fù)
【第三十五期】圓形消費(fèi)的熱情和弱點(diǎn)
【第三十六期】大社區(qū)再流行
【第三十七期】養(yǎng)老棋局
【第三十八期】新區(qū)的希望和荒誕







最初到北京生活,確定交通路線的時(shí)候,我完全以地鐵的通達(dá)性為基礎(chǔ),未細(xì)究地鐵環(huán)城繞路的時(shí)間消耗。于是,大部分時(shí)間,我都是以2站公交車加14站地鐵的聯(lián)合方式上下班。其實(shí),14站地鐵也有其他變通的路線,不過要增加一次換乘,綜合計(jì)算時(shí)間相差無幾。

在北京生活了一個(gè)月以后,我感覺到,地鐵幾乎阻擋了我對(duì)這座城市的視覺觀察,它讓原本的空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化——最直接的表現(xiàn)就是讓我拋棄了可以依靠的方向。于是,我嘗試著重新規(guī)劃上下班的交通路線。

經(jīng)過測量地圖,一個(gè)之前被忽略的事實(shí)愈發(fā)明顯。依照直線距離,從住處到辦公室不足七公里,并且兩點(diǎn)都處在西二環(huán)東側(cè),幾乎沒有彎路,而6站公交車加4站地鐵的線路也基本與地圖上連接兩點(diǎn)的直線吻合??墒?,分別嘗試了早高峰和晚高峰的路況以后,雖然減少了地鐵換乘以及繞路所產(chǎn)生的距離,但是地面交通不確定的擁堵以及車內(nèi)的擁擠是鐵一般的令我瞠目結(jié)舌的事實(shí)。最后,還是回到了最初的線路。
 

在城市面前,空間和時(shí)間就像是漠不關(guān)心的路人,它們成為彼此的犧牲。為了滿足空間,城市把時(shí)間犧牲了,反之亦然,為了解決時(shí)間的問題,空間也做出了巨大讓步。目前所面對(duì)和理解的世界,與空間同時(shí)存在且被生活依賴的還有時(shí)間。然而,人們面對(duì)時(shí)間的態(tài)度與面對(duì)空間時(shí)卻大有差異——時(shí)間強(qiáng)勢且不以人的意志而轉(zhuǎn)移,因此人們更容易、更擅長利用空間。

城市生長對(duì)空間的要求很高,除了平面式向四周延展,向上和向下的空間占有是城市生長的另外一種可能,但是,城市對(duì)廣闊土地的熱情依舊濃烈。尤其城鎮(zhèn)化成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)變革的主旋律以后,城市平面式擴(kuò)展更容易長驅(qū)直入,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化無一不是起源于此。

姑且不論"協(xié)調(diào)發(fā)展"的內(nèi)在牽連,至少在把時(shí)間納入權(quán)衡要素以前,城市實(shí)現(xiàn)了解決部分空間需求的目的。然而,或許又因?yàn)榻咏兓钠鹪?,城市?duì)空間的追求形式和使用方法又好像一成未變。法國詩人若埃?布斯凱在《另一個(gè)年代的雪》中的描述暗合了城市生長的意象——"沒有人看見我改變。但有誰能看見我呢?我是我自己的藏身處。"
 

即使這樣,當(dāng)城市完成了空間延展之后,甚至空間只是部分滿足了城市的需求,空間就不再一味地提供土地給盲目的城市,反而開始對(duì)城市有所限制。最明顯的實(shí)例就是,城市新區(qū)因?yàn)榭臻g巨大而無法完成優(yōu)化的區(qū)域規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)園區(qū)這一類無法概括歸納的城市空間功能的變種就是再直白不過的事實(shí)。

其實(shí),以城市化的名義占有空間,城市也好,即將發(fā)生改變的鄉(xiāng)村也罷,都沒有能力妥善處理每一寸空間,故而出現(xiàn)了拼圖式的生產(chǎn)加工區(qū)、住宅居住區(qū)、商業(yè)消費(fèi)區(qū)等塊狀組合。同時(shí),功能設(shè)置時(shí)最初的考慮往往傾向于空間而非時(shí)間,最終阻礙空間發(fā)展的必然是空間自身。

好像所有的事情都是這樣,聲音遮擋聲音,表達(dá)阻止表達(dá)……或許天然如此,同一件事情(城市化)、同一種情緒(新型城鎮(zhèn)化)、同一個(gè)時(shí)空(城鄉(xiāng)一體化)往往成為自我的孽障。世間萬物都在創(chuàng)造一個(gè)自我或部分自我,然后讓它不遺余力地與自我對(duì)抗。
 
 
 

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