新華社科倫坡2月19日電 通訊:“一邊趕工,一邊和斯里蘭卡的親人們過年”——春節(jié)探訪斯南鐵路項目
新華社記者 朱瑞卿 唐璐
“記得2013年剛到這里,站在工地旁挺拔高聳的椰樹下,還需仰望才能看到樹上的果實。如今5年過去了,站在最大填高11米的車站上,樹上的椰果幾乎伸手可得?!庇浾呷涨皝淼街袊需F電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項目施工現(xiàn)場,聽到項目部黨支部書記楊全軍的這段講述。
中鐵電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項目是中國企業(yè)在斯承建的第一個鐵路工程項目,也是1948年斯里蘭卡獨立后首條新建鐵路項目。項目由中國機械進出口(集團)有限公司總承建,中鐵電氣化局和中鐵五局施工,2013年8月開工,一期主體工程預計在今年10月底竣工。
“斯里蘭卡多雨氣候為施工增添不少難度,”楊全軍對記者講起工程建設(shè)經(jīng)歷,“有時,一場大雨過后,現(xiàn)場土方施工要暫停數(shù)日。眼下春節(jié)期間,正趕上斯里蘭卡旱季,雨水不多,我們決定抓緊趕工,全線無休,爭取在2月底完成車站站臺主體工程?!?/p>
南部鐵路一期項目建設(shè)至今可謂困難重重。這條全長26.75公里的線路需穿過多處沼澤,為此,中斯雙方就如何確保鐵路路基的穩(wěn)定性進行多輪探討,單項目設(shè)計圖紙就改了9版。如今,項目終于到了最后攻堅階段。
中鐵電氣化局項目經(jīng)理吳增輝對記者說:“幾年下來,我們與鐵路沿線居民處成了親人,為了能讓斯里蘭卡的親人們早日用上新鐵路,雖已是春節(jié)將至,我們還是決定留下來加速趕工?!?/p>
從南部鐵路的貝利亞塔車站向西南方向行駛20公里是可卡那杜拉站。記者在這里看到,一捆捆鋼筋堆滿工地,中斯兩國的工人們正緊張忙碌著。
中鐵五局項目協(xié)調(diào)經(jīng)理帕德馬錫里講一口流利的中文,他激動地對記者說:“從2013年加入南部鐵路項目至今,我們和中國同事每年一起過春節(jié)。眼下,2018年春節(jié)就要到了,我還是會和他們一起在工地上度過。我非常感謝中國的同事們帶來了先進的鐵路建設(shè)技術(shù),也帶來了中國的傳統(tǒng)節(jié)日?!?/p>
當天,記者隨帕德馬錫里走訪了南部鐵路工地旁一戶人家,主人阿貝順達拉說,“我和鄰居們都期待著今年南部鐵路一期竣工的時刻,未來我們?nèi)テ渌喜砍鞘校踔寥タ苽惼戮头奖愣嗬?。等南部鐵路通車時,我打算第一天就去坐?!?/p>
談到春節(jié),阿貝順達拉說:“中國春節(jié)馬上就到了,我祝工地上的中國朋友們新年快樂!感謝他們幾年來的辛勤付出?!?/p>
采訪結(jié)束,天色已晚,遠處南鐵一期項目工地上,依舊是燈火通明。
總承包項目副經(jīng)理顧峰感慨地對記者說:“新春佳節(jié),中國企業(yè)的海外工作人員無法陪伴家人,我心中不免愧疚。但一想能夠按時完成項目,在海外親自參與‘一帶一路’建設(shè),這不僅是給當?shù)鼐用瘢彩墙o國內(nèi)家人一份最好的新春禮物吧?!?/p>
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