在鄭州東站，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所設(shè)備維保員趙牧童在維護(hù)高鐵站設(shè)備（2020年12月30日攝）。新華社發(fā)
新華社鄭州2月20日電（記者劉高陽）子夜，鄭州東站。候車室的巨大時鐘已劃過零點(diǎn)，白天里的熙熙攘攘的人群消失不見，只有遍布站內(nèi)的電子設(shè)備指示燈閃爍著。
此時，是鄭州東站內(nèi)各類旅服設(shè)備的例行維護(hù)時間。夜幕中，趙牧童就是行走在這座車站里的“機(jī)長”。
“準(zhǔn)確一點(diǎn)說，我是鄭州東站實(shí)名制核驗閘機(jī)、自助檢票閘機(jī)的‘機(jī)長’。”趙牧童說，作為中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所客運(yùn)研究室客服設(shè)備維保項目組的成員，他的工作就是對東站里的旅服設(shè)備和閘機(jī)進(jìn)行巡檢和維護(hù)。
在鄭州東站，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所設(shè)備維保員趙牧童（右）和同事在維護(hù)高鐵站設(shè)備（2020年12月30日攝）。新華社發(fā)
穿行在子夜的高鐵站里，是趙牧童他們工作的常態(tài)。每晚8點(diǎn)到工作室，趙牧童會提前查詢、統(tǒng)計、匯總、記錄各種設(shè)備狀態(tài)，準(zhǔn)備維修工具、配件，零點(diǎn)“天窗”時間一到，整夜的行走便開始了。
在建筑面積41萬平方米的鄭州東站，有224臺進(jìn)出站自助檢票機(jī)、52臺自助實(shí)名制核驗“刷臉”閘機(jī)、30臺換乘自助雙向閘機(jī)，分布在鄭州東站候車廳的5個進(jìn)站口，這些都是趙牧童他們巡檢的內(nèi)容。巡檢中，趙牧童會對重點(diǎn)設(shè)備，如進(jìn)站口的“刷臉機(jī)”拆解檢查，對其他設(shè)備則需要逐一確認(rèn)運(yùn)行狀態(tài)無誤。
“閘機(jī)其實(shí)就是一臺臺計算機(jī)，難免有運(yùn)行出錯的時候，白天旅客進(jìn)出不停，閘機(jī)的效率也關(guān)系到整個車站運(yùn)行的效率?！壁w牧童說。記者看到，外表看起來構(gòu)造簡單的“刷臉機(jī)”，打開之后卻是密密麻麻的線路和面板，趙牧童他們需要對線路逐一進(jìn)行檢查，同時在設(shè)備啟動后逐一運(yùn)行不同顯示項目，確保旅客進(jìn)站的第一道門高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
在鄭州東站，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所設(shè)備維保員趙牧童在維護(hù)高鐵站設(shè)備（2020年12月30日攝）。新華社發(fā)
目前，站內(nèi)的各類旅服設(shè)備如導(dǎo)向信息屏、時鐘等，都需要趙牧童和他的團(tuán)隊確認(rèn)設(shè)備完好、核驗使用情況、檢查電路狀態(tài)等，在夜間“天窗”完成巡檢和維護(hù)。
“我們對全部設(shè)備巡檢完，差不多要三到四個小時，每天的步數(shù)差不多都是三萬到四萬步。”趙牧童說，春運(yùn)前后客流量增大，設(shè)備的故障率也會有所提升，客運(yùn)維保項目組會增加日常巡檢的頻次，縮短維護(hù)的周期，讓設(shè)備能夠無故障運(yùn)行，保證旅客的正常出行。
目前，鄭州東站高峰日發(fā)送旅客18.6萬人，閘機(jī)檢票平均用時已縮短至1.3秒/人，進(jìn)出站效率極大提高?！艾F(xiàn)在，閘機(jī)的自動化，減少了人工環(huán)節(jié)、流程，我們肩上的責(zé)任也更重了?！壁w牧童說。
在鄭州東站，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所設(shè)備維保員趙牧童在維護(hù)高鐵站設(shè)備（2020年12月30日攝）。新華社發(fā)
