新華社烏魯木齊2月8日電(記者顧煜、張曼)夜幕降臨,新疆天山深處寒風(fēng)凜冽,天山勝利隧道施工現(xiàn)場,幾盞施工燈勉強照亮山坳里的隧道洞口?!拌徤饺恕卑卓×志o了緊身上的施工服,搓著手向隧道深處小跑而去。
海拔3200米、全長約22公里的天山勝利隧道橫貫天山南北,地質(zhì)條件復(fù)雜,是目前全國在建最長的高速公路隧道,也是天山以北的烏魯木齊到以南尉犁縣高速公路最難、最關(guān)鍵的工程。
循著白俊林的身影向隧道內(nèi)部前行,渾身泥點的工人進進出出,一串串大大小小、深深淺淺的腳印在地面的泥漿上重疊。機器轟鳴不斷,裝載車穿梭往來,忙碌的施工場景打破了天山深處的寂寥。
深入隧道500多米,不足10平方米的空間里,一桌一椅、幾塊屏幕、數(shù)個按鈕、一部調(diào)度電話、一部廣播電話,構(gòu)成了白俊林工作的日常。
45歲的白俊林是“天山號”硬巖掘進機夜間操作員,從事隧道工作27年的他參與了不少大工程。每晚“貓”在狹窄的主控室內(nèi),盯著顯示屏信息,播廣播、接打電話、處理突發(fā)情況是他的主要工作。日夜顛倒的鑿山工作讓這個山西漢子已習(xí)慣看不到滿天星辰,陪伴他和工友的只有搖曳的工程燈光和機器的轟鳴。
經(jīng)過一夜反復(fù)調(diào)試,白俊林和其他30多名“鑿山人”向大山內(nèi)部掘進6米多。早上8點30分,呼叫聲響起,仔細(xì)檢查了一遍機器,他走向洞口換班??粗纯谶\輸組父子正打著手電在星空下尋找家的方向,他指了指前方,不由得“酸”了起來:“那邊就是我家,但今年沒法和孩子一起過年了。”
上白班的現(xiàn)場技術(shù)主管杜明忱換好工裝,朝洞口跑來。21歲的杜明忱和白俊林女兒同齡,白俊林見到他格外親,趕忙捂著嘴、收起哈欠叮囑他注意安全。
小杜去年7月大學(xué)畢業(yè)就來到隧道工地。初入施工現(xiàn)場,偶爾的爆破聲都能給他震懵,半年后,機器轟鳴已成最熟悉的背景音。他快速走進隧道,一路借著工程燈光,偶爾打開手電、拿出量尺,仔細(xì)查看打錨桿間距、拱架安裝位置。“我的工作就是卡質(zhì)量卡規(guī)范,一厘一毫都不可差?!?/p>
每天工作路程比前一天多一截,是讓這個小伙子最快樂的事。不過他也有煩心事,為確保工程質(zhì)量,小杜每天都得千叮嚀萬囑咐讓施工工人嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),但畢竟是初出茅廬,面對工齡超過他年齡的資深工人,溝通不順時有發(fā)生。
為了更快地和施工隊打成一片,他主動申請春節(jié)值班,“就是想和工人一同堅守,融入他們?!?/p>
在天山深處生活了半年,小杜深切感受到這段隧道的意義。他感慨地說,目前從隧道烏魯木齊入口處到大山南面的和靜縣出口處不得不繞行70多公里老路,最少都得兩小時,路況也差,大雪封山時干脆無法通車。
按施工方中國交建的計劃,天山勝利隧道預(yù)計2025年完工,屆時22公里的隧道僅需20多分鐘便可穿越,隧道所在的烏尉高速將成為連接天山南北的公路大動脈,對改善沿線縣市交通條件、方便群眾出行、完善新疆高速公路網(wǎng)布局意義非凡。
“工地雖苦,但一想到我參與的第一個工程這么重要就覺得幸運,等隧道通車,我肯定要第一撥走一趟!” 杜明忱憧憬道。