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【新春走基層】第826次出?!jP(guān)檢疫員的職業(yè)性“漂流”
2020-01-22 15:27:14 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社天津1月22日電(張宇琪、梁姊)從天津新港碼頭到錨地海域距離約為22海里,往返一趟需5到7個(gè)小時(shí)。風(fēng)翻白浪,船只顛簸,826次出海,海關(guān)關(guān)員劉蕤和姚光輝十年堅(jiān)守在國(guó)門(mén)前線(xiàn)。

  海關(guān)檢疫,是阻擋外來(lái)疫情進(jìn)入我國(guó)的第一道關(guān)卡。他們每年出海往返于錨地和碼頭80多次,將外來(lái)貨物潛在生物疫情風(fēng)險(xiǎn),牢牢擋在國(guó)門(mén)之外。

  今年春節(jié),劉蕤和姚光輝早已接到船舶預(yù)告,大年初二會(huì)有貨輪請(qǐng)求進(jìn)港查驗(yàn)?!凹胰艘苍缌?xí)慣了,無(wú)論什么日子,只要有船來(lái),就要出海工作?!币廨x說(shuō)。

  年前臘月二十二,劉蕤和姚光輝又如往常一般出海了。早晨9點(diǎn),二人在天津新港碼頭下車(chē),再度檢查了隨身攜帶的查驗(yàn)裝備后登上了拖船。螺旋槳推開(kāi)晨光中的波濤,白色拖輪再一次朝著海岸線(xiàn)22海里外的錨地駛?cè)ァ?/p>

  外國(guó)船不過(guò)春節(jié),10年826次的航行當(dāng)中,總有幾次落在過(guò)年的當(dāng)口兒。

  天津港錨地海域,距離海岸線(xiàn)約二十幾海里,是供船舶在水上拋錨安全停泊、避風(fēng)防臺(tái)、等待檢驗(yàn)引航及其他作業(yè)的水域,也是國(guó)門(mén)安全的前哨防線(xiàn)。

  在這里,劉蕤和姚光輝要對(duì)船上運(yùn)載貨物進(jìn)行外來(lái)有害生物的檢疫查驗(yàn),核對(duì)船只相關(guān)單證資料,確定文件齊全且無(wú)疫情風(fēng)險(xiǎn)后方可開(kāi)具準(zhǔn)卸通知書(shū),允許貨輪??啃敦洝?/p>

  22海里,對(duì)姚光輝來(lái)說(shuō)曾是“殘酷”的考驗(yàn)。工作前幾年,每次出海,船駛出防波堤不久后,他就開(kāi)始惡心難受,趴在船舷上,連黃綠色的膽汁都吐出來(lái)了。吐了四五年,他的胃才終于被迫“接受”了這份工作。

  大約3個(gè)小時(shí)后,拖輪速度逐漸放緩,“卡拉特”號(hào)高大的船體出現(xiàn)在眼前,船上運(yùn)載的是來(lái)自美國(guó)的高粱。劉蕤和姚光輝向船上的海員揮手致意,很快一條長(zhǎng)約4米的軟梯從船舷邊垂了下來(lái)。

  劉蕤和姚光輝順著這條軟梯,登上了這艘“龐然大物”,這也是他們工作中最驚險(xiǎn)的環(huán)節(jié)之一。貨輪和拖輪之間大概半米距離,軟梯下面就是波濤洶涌的大海,看得人心驚膽戰(zhàn)。

  二人需要抓住海浪將拖輪托至頂峰的時(shí)機(jī),牢牢抓住軟梯,再攀爬登船。這個(gè)時(shí)機(jī)非常重要,波濤起伏瞬息萬(wàn)變,若在拖輪起伏低點(diǎn)登梯,如趕上風(fēng)浪大,拖船上下起伏的幅度會(huì)到兩米,一個(gè)浪頭打來(lái),拖輪被托起,就會(huì)擠到正在攀爬的人,發(fā)生危險(xiǎn)。

  洶涌的海浪,漆黑的海底,沒(méi)有人不害怕,姚光輝也是。他回憶,最驚險(xiǎn)的一次是一艘減載的貨輪,艙底貨物少,吃水淺,軟梯高度達(dá)到10米以上,大約三四層樓那么高,爬到最后“手臂都要沒(méi)力氣了”,他只能在心里給自己鼓勁:“千萬(wàn)不要松手!也別往下看!”

  登船之后,劉蕤和姚光輝要在檢查貨輪清倉(cāng)證書(shū)、熏蒸證書(shū)等文件之后,下到貨艙,進(jìn)行蒸熏殘留檢測(cè)和過(guò)篩查驗(yàn)。船上有七個(gè)貨艙,裝載了近7萬(wàn)噸高粱。所有艙中的高粱都要進(jìn)行表層定點(diǎn)取樣查驗(yàn),看有無(wú)霉變、種衣劑、檢疫性生物等問(wèn)題。

  成片的高粱好像棕紅色的沙漠,瞬間沒(méi)過(guò)了二人的小腿。劉蕤和姚光輝像踩在流沙中一般,深一腳,淺一腳,不斷蹲下取樣將高粱過(guò)篩,站起觀察篩留物,如此反復(fù)十?dāng)?shù)次后進(jìn)入下一個(gè)貨艙,直至全部查驗(yàn)完成。

  貨輪5號(hào)艙是未滿(mǎn)倉(cāng),他們要走樓梯下到近20米的深度進(jìn)行篩查。下行樓梯周邊沒(méi)有任何防護(hù)措施,艙內(nèi)滿(mǎn)是灰塵,樓梯上有殘留的高粱,非常容易打滑摔倒。從艙頂看下去,他們?nèi)拥纳碛跋袷莾蓚€(gè)小小的黑點(diǎn)。

  貨艙露天,夏天出透汗,冬天涼透心。查驗(yàn)過(guò)后,二人從艙里出來(lái),滿(mǎn)頭是灰。

  這么多散裝糧,能查得過(guò)來(lái)嗎?“能?!眲⑥ㄕf(shuō),“而且每個(gè)艙都要仔細(xì)查,將疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)降到最低?!?/p>

  辛苦的工作沒(méi)有辜負(fù)他們。2017年,他們從一批來(lái)自美國(guó)的大豆中截獲了多種檢疫性有害生物,其中,密刺蒼耳為全國(guó)口岸首次截獲。近三年來(lái),他們共截獲檢疫性有害生物2837種次。

  “密刺蒼耳的生長(zhǎng)能力極強(qiáng),如果傳入會(huì)影響到我國(guó)農(nóng)作物生長(zhǎng),難以治理。我們的工作,就是要將這種高風(fēng)險(xiǎn)有害生物擋在國(guó)門(mén)外?!眲⑥ㄕf(shuō)。

  再度提起那次查驗(yàn),劉蕤依然笑得開(kāi)心?!肮ぷ麟m然辛苦,但是發(fā)現(xiàn)檢疫性有害生物,尤其是這種首次發(fā)現(xiàn),我就覺(jué)得我們的所有付出都是值得的。”

  貨輪上散裝糧全部查驗(yàn)完畢后,已經(jīng)是兩個(gè)多小時(shí)后,劉蕤和姚光輝再乘坐拖輪回程。暮色四合,碼頭的輪廓才逐漸出現(xiàn)在眼前。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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