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　　新華社北京4月28日電 題：新時(shí)代，奮斗者最美——走近全國(guó)“最美職工”（上）

　　新華社記者樊曦、齊中熙

　　新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代；新征程激蕩起強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。

　　為大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，中央宣傳部、全國(guó)總工會(huì)發(fā)布了林鳴等一批“最美職工”的先進(jìn)事跡?！皠趧?dòng)”標(biāo)注著他們的成長(zhǎng)軌跡，“奮斗”是他們最好的人生注腳。

　　“人生就是奔跑”

　　作為中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司總工程師、港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師，7年間，林鳴在建造港珠澳大橋過(guò)程中創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)建設(shè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變。

　　他說(shuō)：“不能說(shuō)超級(jí)工程就用超級(jí)態(tài)度，一般工程就用一般態(tài)度。人生只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只有一種態(tài)度，那就是不斷奔跑，把每件事做好?！?/p>

　　中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理、總工程師林鳴在“最美職工”發(fā)布儀式上（4月25日攝）。新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　港珠澳大橋被公認(rèn)為“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”，僅島橋隧集群工程就長(zhǎng)達(dá)近35.6公里。其中6.7公里的深埋沉管是我國(guó)建設(shè)的第一條外海沉管隧道，也是世界上唯一的深埋沉管隧道。

　　“修建港珠澳大橋，我們遇到了無(wú)數(shù)問(wèn)題，但是沒(méi)有一個(gè)問(wèn)題是繞過(guò)去的，都是闖過(guò)去的?！绷著Q說(shuō)。

　　7年間，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)受了無(wú)數(shù)沒(méi)有先例的考驗(yàn)，交出了出乎國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家預(yù)料的答卷：

　　——采用世界首創(chuàng)的“快速成島法”，將直徑為22米、截面面積相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng)的巨型鋼圓筒直接插入并固定在海床上，再填砂形成人工島。僅僅7個(gè)月，伶仃洋上多了兩個(gè)10萬(wàn)平方米的人工島。

　　——?jiǎng)?chuàng)造性地提出了“復(fù)合地基”方案。沉管隧道地基的沉降都控制在5厘米以?xún)?nèi)，為全球最好水平。

　　——自主研發(fā)出成套沉管隧道浮運(yùn)和安裝技術(shù)。對(duì)隧道基槽開(kāi)挖提出了0米-0.5米的誤差控制范圍，堪稱(chēng)‘海底繡花’。

　　“一心謀一事，才能成大器”

　　23年間，徐工集團(tuán)高級(jí)工程師孫麗為了一個(gè)夢(mèng)想矢志不渝：讓中國(guó)的起重機(jī)登上世界之巔。

　　2013年之前，2000噸以上的大型履帶起重機(jī)全部依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格、售后服務(wù)等都要受制于國(guó)外，還影響工程進(jìn)度。做出中國(guó)自己的“超級(jí)起重機(jī)”，是孫麗和成千上萬(wàn)業(yè)內(nèi)人士的夢(mèng)想。

　　徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司建設(shè)機(jī)械分公司高級(jí)工程師孫麗在“最美職工”發(fā)布儀式上（4月25日攝）。新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　4000噸履帶起重機(jī)是當(dāng)時(shí)世界上最大的履帶起重機(jī)，也是國(guó)家“863”項(xiàng)目重要課題之一，孫麗憑著多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，毅然扛起了重任。

　　2013年，在孫麗和團(tuán)隊(duì)的刻苦鉆研下，4000噸級(jí)履帶起重機(jī)在山東煙臺(tái)成功完成“首秀”，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在超大噸位履帶式起重機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的新突破。該設(shè)備創(chuàng)造性地采用模塊化、集成化設(shè)計(jì)技術(shù)，其中組合臂架、同步控制、超起配重動(dòng)態(tài)平衡等多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

　　截至目前，這臺(tái)“超級(jí)起重機(jī)”已輾轉(zhuǎn)大江南北，成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝近30次，總吊裝重量達(dá)4萬(wàn)余噸，還創(chuàng)造了世界單臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)一次起吊2300噸的工程應(yīng)用紀(jì)錄。孫麗主持的“面向大型工程施工的流動(dòng)式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，奏響中國(guó)裝備制造最強(qiáng)音。

　　“世界第一吊”的成功問(wèn)世，使我國(guó)吊裝設(shè)備技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位，提升了中國(guó)制造的國(guó)際形象，也推動(dòng)了大型工程的建設(shè)速度和水平。

　　破解“死亡密碼”

　　法醫(yī)鑒定，既神秘又讓許多人敬而遠(yuǎn)之。業(yè)內(nèi)常說(shuō)，沒(méi)有超強(qiáng)的心理素質(zhì)和超嚴(yán)的工作態(tài)度，做不了法醫(yī)。

　　重慶市銅梁區(qū)公安局刑事偵查支隊(duì)三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)楊發(fā)英在“最美職工”發(fā)布儀式上（4月25日攝）。新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　在重慶市銅梁區(qū)公安局，楊發(fā)英就是一位視法醫(yī)為“夢(mèng)想職業(yè)”的人。10多年的工作中，無(wú)論是狂風(fēng)暴雨還是酷暑嚴(yán)寒，哪里有疑案，她就去哪里。

　　2005年7月，銅梁區(qū)二坪鎮(zhèn)發(fā)生一起故意殺人案件，楊發(fā)英步行10余里山路趕赴現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)表皮已經(jīng)發(fā)綠、散發(fā)惡臭的尸體，楊發(fā)英仔細(xì)檢驗(yàn)，為破案提供了重要依據(jù)。

　　“有誰(shuí)不怕臭不怕臟的？但我是法醫(yī)，這里就是我的戰(zhàn)場(chǎng)。”楊發(fā)英說(shuō)。

　　2013年2月，為了找尋一處懸崖下散落的尸骨，她帶領(lǐng)技術(shù)民警在近90度的崖壁上攀爬搜索。尸骨找到后，她又馬不停蹄趕回實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)鑒定，最終確定了尸體的來(lái)源、死亡性質(zhì)、死亡原因等關(guān)鍵因素，讓一起殺人拋尸命案成功告破。

　　就這樣，楊發(fā)英破譯了一個(gè)又一個(gè)“死亡密碼”。在她看來(lái)，“為死者言，為生者權(quán)”是人民法醫(yī)的職責(zé)，更是人民法醫(yī)的光榮。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王頔