2015年3月13日，全國人大代表、中航飛機股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，就航空制造業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。圖為唐軍與主持人交談。 新華網(wǎng) 陳競超 攝
新華網(wǎng)北京3月13日電 全國人大代表、中航飛機股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，就航空制造業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。
航空工業(yè)是集高技術(shù)之大成的一個現(xiàn)代裝備制造業(yè)，被譽為工業(yè)之花。政府工作報告中也指出，支持發(fā)展高端裝備制造業(yè)，大飛機作為高端裝備制造業(yè)是國家綜合實力的體現(xiàn)，也是促進國家科技、產(chǎn)業(yè)體系完整的重要舉措。
談到目前大飛機研制的進展情況，唐軍表示，以前的概念里大飛機有兩個型號，一個是大型軍用運輸機，第二個型號是大型客機叫C-919，最近又加入一個新的成員是大型水上救援、森林滅火水陸兩棲飛機，稱作蛟龍600。
唐軍對這幾個型號的飛機分別進行了簡單的介紹。大型運用運輸機在兩年前已實現(xiàn)首飛，之后一直按照計劃推進研制，同時也推進試飛的工作。
大型客機C-919的主導(dǎo)單位是中國商飛，中國商飛主要負責市場預(yù)研、設(shè)計、總裝集成和客戶服務(wù)。作為這個型號的主制造商，中航工業(yè)全力支持C-919飛機的研制，主要有幾個方面：一是為C-919提供發(fā)動機；二是為C-919這個飛機提供了幾乎所有的部件，從機身、機頭、機翼、尾翼到起落架等等機體的部件都是中航工業(yè)提供的；三是C-919要做兩個試驗，一個是地面強度試驗，另外一個是試飛驗證實驗。除此之外，中航在研制飛機的26個系統(tǒng)里面也扮演者重要角色，26個系統(tǒng)有中航獨立承擔的、有和國外合作研制的，也有參與的。經(jīng)過研制前線的不懈努力，C-919的最后一個部件在今年2月13日已經(jīng)交付上海，今年這個飛機所有的部件已經(jīng)交付完成，按照研制的目標今年年底要實現(xiàn)總裝下架，明年要飛上藍天。
最后的型號是大型滅火和水陸兩棲蛟龍600飛機，蛟龍600也是中航通飛牽頭研制的一款飛機，飛機分工大體和C-919一致，今年的目標也是要完成總裝，明年實現(xiàn)首飛。
唐軍總結(jié)道，大型運輸機今年年內(nèi)完成所有試飛試驗的高難度的科目，期待盡快交付客戶。另外兩型民用飛機，一個是C-919一個是蛟龍600這兩個飛機都是今年年內(nèi)要實現(xiàn)總裝下線，明年實現(xiàn)首飛。
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