新華網(wǎng)北京3月13日電 全國人大代表、中航飛機股份有限公司總經(jīng)理唐軍今天做客新華網(wǎng)2015全國兩會特別訪談，就航空制造業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。
主持人：
您剛才介紹了我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，您認為這個產(chǎn)業(yè)的重點、痛點和難點在哪兒呢？
唐軍：
這些年經(jīng)過不懈的努力，軍機系列的發(fā)展令人鼓舞。我們近十幾年經(jīng)過快速的發(fā)展，我們的軍機已經(jīng)實現(xiàn)了從“望塵莫及”到現(xiàn)在的“望其項背”，我們有些型號已經(jīng)實現(xiàn)了同臺競技的目標。相比于軍機，民機的發(fā)展相對滯后。我認為，民機的發(fā)展與國家頂層的戰(zhàn)略，開展民機的經(jīng)歷和實踐有關(guān)?？傮w來講，民機的發(fā)展滯后于軍機，也滯后于我們對民機的需求。
我認為，我們當前民機的發(fā)展還面臨著一些問題，首先，從設(shè)計、制造、試驗、試飛到服務(wù)民機的這個全產(chǎn)業(yè)鏈，在各個環(huán)節(jié)可能都存在著一定的差距。設(shè)計團隊，設(shè)計試驗的硬件設(shè)施還比較少，還不夠齊全。在制造環(huán)節(jié)上，民機的制造和軍機的制造最大的不同就是民機的制造需要引入適航的概念，滿足適航的要求，我們要全方位地滿足適航的要求，所存在的差距還是蠻大的。
另外在試驗和試飛，包括服務(wù)體系的建設(shè)這些方面我們都有一定的差距。差距比較大的環(huán)節(jié)，可能還在設(shè)計、試驗試飛、客戶服務(wù)這些環(huán)節(jié)。中國的航空工業(yè)30年前很多企業(yè)開始走出國門，開始給波音、給空客這樣的世界著名航空企業(yè)打工，給人家當供應(yīng)商。經(jīng)過這么多年，制造業(yè)這個行業(yè)我覺得無論是發(fā)動機、整機，還是我們很多機載的行業(yè)，進步都是非常大的。我們成功地給GE、羅羅干了多型發(fā)動機的零件，我們也成功地給空客320，波音737，還有波音的系列飛機，空客的其他飛機成功地提供了多則幾千架零部件，少則幾百架零部件。
通過這么多年的探索和實踐，在整個制造環(huán)節(jié)，我們無論是硬件的能力、技術(shù)標準，還是我們的管理水平都有巨大的提升。所以在看到我們差距的同時，在很多方面我們是有信心、有成績的。如果我們根據(jù)差距定措施、定目標，我們就能盡快地縮小這些差距，迎頭趕上。
