上海強(qiáng)生出租的前身是創(chuàng)業(yè)于1919年的上海祥生汽車(chē)公司，發(fā)展至今，擁有出租車(chē)牌照額度超過(guò)12000張。作為上海出租車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，這家大型企業(yè)是如何積極應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中普遍存在的新挑戰(zhàn)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，逐步化解成長(zhǎng)中的痛點(diǎn)，持續(xù)保持發(fā)展活力的？
上海強(qiáng)生出租董事長(zhǎng)劉純表示，數(shù)據(jù)資源在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中關(guān)鍵型要素地位不斷突出，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為公司的重要戰(zhàn)略。根據(jù)集團(tuán)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)計(jì)劃，圍繞“一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)通辦”的數(shù)字化管理目標(biāo)，強(qiáng)生出租在推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)方面大致做了以下工作：一是夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；二是搭建管理平臺(tái)；三是優(yōu)化組織架構(gòu)；四是加快硬件升級(jí)。
找準(zhǔn)切入點(diǎn) 加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
財(cái)務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)，財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵任務(wù)。劉純表示，強(qiáng)生出租，有著較好的財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)和成熟的業(yè)務(wù)管控模式，市場(chǎng)影響力較大，推動(dòng)財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有著示范引領(lǐng)效應(yīng)，因此集團(tuán)公司經(jīng)過(guò)綜合研判，率先在強(qiáng)生出租范圍進(jìn)行財(cái)務(wù)共享中心探索試點(diǎn)。
上海強(qiáng)生出租共享中心總經(jīng)理徐暉介紹，強(qiáng)生出租有六個(gè)營(yíng)運(yùn)公司和一個(gè)調(diào)度中心，共有30個(gè)車(chē)隊(duì)，管理者要求及時(shí)獲取多維度的績(jī)效信息，既可按公司又可按車(chē)隊(duì)提供績(jī)效數(shù)據(jù)，未來(lái)甚至是更小核算單體，如某輛車(chē)或者某位駕駛員，數(shù)據(jù)的時(shí)間跨度也更為靈活，不再是單一的自然月自然年。這要求財(cái)務(wù)部門(mén)核算寬度更加精細(xì)化、智能化，并且隨著管理要求不斷升級(jí)，可塑性也要求更高。財(cái)務(wù)管理數(shù)字化，具體要做到以下幾點(diǎn)：一是要提升財(cái)務(wù)工作質(zhì)量和效率；二是要推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化流程再造進(jìn)程；三是要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理角色的轉(zhuǎn)型。
搭建財(cái)務(wù)共享中心，滿足業(yè)務(wù)創(chuàng)新的需求
近幾年，強(qiáng)生出租公司不斷創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)車(chē)載智能終端、DVR車(chē)載監(jiān)控設(shè)備、融合支付的POS機(jī)等，打造“數(shù)字車(chē)廂”。
在訂車(chē)方式上，形成了“揚(yáng)招+站點(diǎn)+電調(diào)+網(wǎng)約”的全場(chǎng)景叫車(chē)服務(wù)。還投資成立強(qiáng)生致行公司，不斷探索出行服務(wù)創(chuàng)新模式。業(yè)務(wù)層面的轉(zhuǎn)變，對(duì)強(qiáng)生出租公司的財(cái)務(wù)管理提出了更高要求。
徐暉表示，公司管理層已不滿足財(cái)務(wù)部門(mén)以前提供的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析，他們要求獲得更深層次更多維度的精細(xì)化數(shù)據(jù)，想要財(cái)務(wù)部門(mén)提供戰(zhàn)略性的支持。
結(jié)合上級(jí)主管部門(mén)-控股公司財(cái)務(wù)管理部將來(lái)成立共享中心的設(shè)想，在出租公司先搭建了財(cái)務(wù)共享中心，實(shí)現(xiàn)支撐公司戰(zhàn)略、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高資金使用率、促進(jìn)業(yè)務(wù)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化資源配置。
我們和多家公司做過(guò)咨詢，也考察了很多軟件廠商，最終與致遠(yuǎn)互聯(lián)達(dá)成合作。2020年4月，依托致遠(yuǎn)互聯(lián)協(xié)同運(yùn)營(yíng)平臺(tái)COP，快速啟動(dòng)財(cái)務(wù)共享中心項(xiàng)目建設(shè)，將各營(yíng)運(yùn)公司的應(yīng)用系統(tǒng)、安全事故系統(tǒng)、財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)等通過(guò)一整套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)連接起來(lái)，通過(guò)打造一個(gè)統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺(tái)，去復(fù)制出一套跟企業(yè)有形資產(chǎn)并行的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提高強(qiáng)生出租的運(yùn)營(yíng)效率。
在這個(gè)建設(shè)過(guò)程中，我們要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)的合規(guī)性、制度的靈活性、對(duì)包括泛微OA日常辦公系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的銜接集成方面的需求，所以對(duì)整個(gè)平臺(tái)的技術(shù)底座和產(chǎn)品能力都提出了新的高度的要求。
通過(guò)致遠(yuǎn)互聯(lián)的CAP4業(yè)務(wù)定制平臺(tái)，高效開(kāi)發(fā)，深度支撐了財(cái)務(wù)共享平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)財(cái)務(wù)體系的重構(gòu)，并且通過(guò)低代碼開(kāi)發(fā)的模式，還實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)平臺(tái)的提前上線運(yùn)營(yíng)。
流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，財(cái)務(wù)共享中心階段成效明顯
劉純介紹，項(xiàng)目從2019年末立項(xiàng)啟動(dòng)到去年底開(kāi)始初步建成試運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)生出租充分發(fā)揮先行先試的帶頭作用，通過(guò)不斷完善和持續(xù)改進(jìn)，在集中業(yè)務(wù)處理、流程標(biāo)準(zhǔn)化再造、統(tǒng)一核算標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)務(wù)憑證自動(dòng)化等方面達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新階段性成效明顯，為整個(gè)集團(tuán)數(shù)字化發(fā)展開(kāi)好了局。
徐暉表示，目前我們的財(cái)務(wù)共享中心由原先的監(jiān)管職能轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯庸芾?，提升了?cái)務(wù)工作質(zhì)量和效率，加速了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的進(jìn)程，降低了企業(yè)財(cái)務(wù)體系運(yùn)作成本，促進(jìn)了財(cái)務(wù)部門(mén)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
上海強(qiáng)生出租共享中心財(cái)務(wù)主管朱丹介紹，原來(lái)，日常駕駛員退工結(jié)算/報(bào)銷(xiāo)占據(jù)了我日常工作的60%左右，現(xiàn)在，通過(guò)通過(guò)對(duì)駕駛員及安全事故付款業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理，統(tǒng)一財(cái)務(wù)結(jié)算和內(nèi)部控制，每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工，大量基礎(chǔ)財(cái)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)流程化，提高平時(shí)我們的工作效率。
通過(guò)業(yè)財(cái)一體化與前端業(yè)務(wù)的打通，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)傳遞，通過(guò)在共享平臺(tái)上建立的各種財(cái)務(wù)模板，在財(cái)務(wù)系統(tǒng)里就可以自動(dòng)生成會(huì)計(jì)憑證與財(cái)務(wù)報(bào)表。從去年11月平臺(tái)上線以來(lái)，我們的工作中憑證自動(dòng)化率已達(dá)到了80%，也提升了我們財(cái)務(wù)人員的工作質(zhì)量和效率。
打造與一流城市交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商相適應(yīng)的財(cái)務(wù)管控新模式
徐暉介紹，我們制定了三階段的目標(biāo)：第一階段已經(jīng)完成了平穩(wěn)遷移工作；第二階段將在銀企直連、精細(xì)化核算方面做進(jìn)一步提升；第三階段將在增值服務(wù)、多維度分析方面提升價(jià)值。接下來(lái)我們也希望通過(guò)致遠(yuǎn)互聯(lián)COP協(xié)同運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的能力，實(shí)現(xiàn)我們出行服務(wù)行業(yè)更多業(yè)務(wù)新需求。
劉純表示，這僅僅是公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起步階段，下階段還是要提高目標(biāo)站位，樹(shù)立全局觀念，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)協(xié)同，深化應(yīng)用賦能，向數(shù)字財(cái)務(wù)、智能財(cái)務(wù)目標(biāo)發(fā)展，不斷提升財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型價(jià)值創(chuàng)造能力，進(jìn)一步打造與一流城市交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商相適應(yīng)的財(cái)務(wù)管控新模式。
