中國汽車產(chǎn)銷量世界第一，汽車品牌和車型數(shù)量同樣也是世界第一。面對如此之多的各種品牌型號的汽車，消費者卻有無從下手的感覺。“新華測”是新華汽車推出的專業(yè)化試車欄目。我們對一款汽車進行12大類263項數(shù)據(jù)的科學評測，通過系統(tǒng)評分將一款汽車的實際性能用星級表現(xiàn)出來，為消費者選車提供更科學的參考。本次測試車型為2013款東風標致408 2.0L 自動尊貴版。（新華網(wǎng)車輛測試測評指定單位：北京鼎新恒車輛測試服務有限公司）
新華測：十二項專業(yè)測試報告
第一項：駕駛環(huán)境
2013款東風標致408是擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野。
體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進入座艙的瞬間即可領略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受?！?a >[詳細]
第二項：駕駛性能
408引擎運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、換擋操作舒適順暢、低速扭矩出色。行駛中收油減速效果很好，用油門踏板非常容易控制車速，在城市道路駕駛時能夠有效的減少駕駛疲勞感。
換擋手柄握感很好，在怠速或低速駕駛過程中前進、后退、模擬停車入位，換擋手柄行程小便于操作，各擋位位置清晰?！?a >[詳細]
第三項：動力性能
408在半開油門加速至50km/h測試中平均成績?yōu)?.77秒， 全開油門加速至100km/h，平均成績?yōu)?1.95秒，作為2.0L自然吸氣式發(fā)動機來講，成績已相當出色。
408油門踏板設計粗壯堅實，減少了誤操作的幾率?？傮w上均屬于易操作、靈敏度高的水平?！?a >[詳細]
408的制動踏板自由行程較小，在沒有完全適應之前，會有輕觸即發(fā)的問題，這也是標致車型一貫的特點。制動力強勁、制動過程順暢，制動姿態(tài)好，車身俯仰不明顯?！?a >[詳細]
東風標致408隔絕外部交通環(huán)境噪音的能力強，一般城市道路做巡航駕駛時駕駛艙內(nèi)噪音值較低，乘坐舒適。但是，在加速時動力系統(tǒng)噪大及噪音明顯變大的拐點來的較早?！?a >[詳細]
408換擋撥桿各擋位位置清晰、操作順暢、行程較短。換擋時進入到每個檔位時的聲音低沉干脆沒有產(chǎn)生摩擦引起的噪聲。在行駛狀態(tài)中進行擋位切換時，變速箱檔桿的會有“砰砰聲”，但是擋位位置很清晰?！?a >[詳細]
408的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應非常精準，能夠準確的執(zhí)行駕駛者給出的轉(zhuǎn)向信號。在行駛中突然加速沒有出現(xiàn)由于驅(qū)動軸因驅(qū)動扭力的變化而導致的跑偏現(xiàn)象。低速轉(zhuǎn)向自動回正能力不足?！?a >[詳細]
在惡劣道路上的測試中，408出色的衰減了來自路面的振幅，對駕駛員及乘員產(chǎn)生的影響較小。在車速相對更高的情況下底盤吸收路面沖擊效果好，應付復雜路況性能強?！?a >[詳細]
408在城市道路或者是高速行駛時最明顯的就是來自輪胎滾動時產(chǎn)生的噪音，主要是指輪胎花紋與路面產(chǎn)生的高頻噪音。當在起伏的碎石路面上行駛時，來自輪胎的滾動噪音反而變小?！?a >[詳細]
408配備ABS 、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在被動安全上，408實現(xiàn)了6氣囊的安全配備（裝備了側(cè)面碰撞安全氣簾），使駕駛安全感得到全面提升。……[詳細]
新款東風標致408升級的內(nèi)飾風格使人的感覺檔次提升不少，新的影像控制面板外觀和手感都非常不錯。但是，沒有裝備GPS導航設備以及多媒體液晶顯示系統(tǒng)略顯遺憾。……[詳細]
專業(yè)測試報告陳述
測試總結(jié)：綜合評分 ★★★★
在整體設計上，408車身寬厚，車身尺寸為標準的B級乘用車。外觀覆蓋件整體結(jié)合安裝工藝優(yōu)良，整體性非常強。內(nèi)飾整體做工精細并采用了深色調(diào)，配合儀表、空調(diào)出風口、換擋桿、擋臺等處的鍍鉻裝飾元件可以看到設計師把408引向了運動路線。在車輛操控性能上，包括轉(zhuǎn)向、制動、擋位操作都非常的輕便，特別應該指出的就是制動系統(tǒng)，可用非常優(yōu)秀來評價。同時408也開始具備了良好的運動特質(zhì)，不僅在視覺上給人這種印象，在硬件的打造上也開始向“運動型”靠攏。其底盤做工扎實、抗沖擊性能良好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自動系統(tǒng)應對激烈駕駛游刃有余。……[詳細]
